Tara je planina koja se ne obiđe za jedan dan. Nacionalni park pokriva veliki prostor između Bajine Bašte, Drine i Kremana, sa šumama, vidikovcima i jezerima. Putevi kroz park su lepi, ali često uski, krivudavi i daleko od naselja. Kvar ovde znači da ste možda kilometrima udaljeni od prve kuće, a ponekad i bez signala. Zato je dobro znati kako se ponašati kada zatreba šlep služba na Tari. U nastavku su saveti za vozače koji dolaze na Taru prvi put, ali i za one koji ovde voze godinama.
Kakvi su putevi na Tari
Glavni prilazi Tari vode iz Bajine Bašte preko serpentina ka Kaluđerskim Barama i iz pravca Kremana. Put od Kaluđerskih Bara ka Mitrovcu i dalje prema Zaovinama i Predovom krstu prolazi kroz gustu šumu. Mestimično su putevi taman toliko široki da se mimoiđu dva auta. Na spustu ka Perućcu i Drini ima oštrih krivina i dugih nagiba. Kod takvog terena kvar kočnica, kvačila i pregrevanje motora su najčešći razlozi za poziv vučnoj službi.
Signal i javljanje kada niste sigurni gde ste
Na pojedinim delovima Tare mobilni signal slabi ili potpuno nestaje. Pre polaska preuzmite mape za oflajn rad na telefonu, tako da vidite gde ste i bez interneta. Ako signala nema, idite peške do prvog uzvišenja ili čistine, ali ne ostavljajte decu sama u autu. Kada uhvatite signal, pošaljite lokaciju i tačan opis, naziv vidikovca, odmarališta ili raskrsnice. Zapišite poslednju tablu koju ste videli, jer to dispečeru mnogo znači.
Spust ka Perućcu i Drini
Put od Kaluđerskih Bara ka Bajinoj Bašti i Perućcu ima dugačke spuste. Kada stalno kočite, diskovi se pregreju i kočnice počinju da slabe. Iskusni vozači spuštaju se u drugoj ili trećoj brzini, a kočnicu koriste samo kratko pred krivinu. Ako osetite miris pregrejanih kočnica ili pedala postane meka, stanite na prvo proširenje i pustite ih da se ohlade. Nastavak vožnje sa takvim kočnicama na spustu ka Vrelu i jezeru je veliki rizik.
Divlje životinje i noćna vožnja
Tara je poznata po mrkom medvedu, a ima i srna, divljih svinja i lisica. Noću se životinje često pojave na putu, posebno pored šume i potoka. Udarac u srnu ili divlju svinju može da ošteti hladnjak, farove ili trap. Ako se to desi, ne prilazite povređenoj životinji, već se sklonite u auto i zovite pomoć. Udes sa divljači treba prijaviti policiji, a za osiguranje je potreban zapisnik.
Kada auto ostane na makadamu ili šumskom putu
Do nekih vidikovaca i izletišta vode makadamski i šumski putevi. Posle kiše takvi putevi postaju blatnjavi, a niži automobili lako udare podvozjem u kamen. Probijeno korito ulja ili oštećen auspuh zaustave auto u par minuta. Ako ste zaglavljeni u blatu, ne vrtite točkove, jer ćete se samo dublje ukopati. Izvlačenje sa šumskih puteva traži vitlo i iskustvo, pa recite dispečeru tačno kakav je put.
Kamp kuće, prikolice i veća vozila
Leti na Taru dolazi mnogo turista sa kamp prikolicama i kamperima. Takva vozila su teža i duža, pa na uskim krivinama i usponima teže prolaze. Kvar na kamperu ili prikolici traži kamion veće nosivosti i drugačiji način utovara. Kada zovete, recite dužinu i približnu težinu vozila. Pomaže i informacija da li je put kojim šlep dolazi dovoljno širok za okretanje.
Mokra Gora, Šargan i Drvengrad
Sa zapadne strane Tara se spaja sa Mokrom Gorom, gde su Šarganska osmica i Drvengrad na Mećavniku. Put od Kremana ka Mokroj Gori i granici kod Kotromana ima uspone i spuste, a zimi i leda. Mnogo turista ovde dolazi automobilima, pa su parkinzi pored atrakcija puni. Kvar na takvom parkingu je lakši za rešavanje nego na otvorenom putu, ali šlep mora da priđe između vozila. Ako možete, gurnite auto na ivicu parkinga uz pomoć drugih vozača.
Sela i odmarališta na Tari
Tara nije samo nacionalni park, već i nekoliko sela i zaseoka sa stalnim stanovnicima. Zaovine, Rastište, Jagoštica, Solotnik, Beserovina, Kremna i Jagodnja, zatim Mitrovac sa odmaralištem i Kaluđerske Bare sa hotelima, imaju puteve različitog kvaliteta. Kod jezera Zaovine i Perućac leti je gužva, a zimi je put mestimično neočišćen. Meštani su uglavnom spremni da pomognu i znaju gde je signal najbolji. Ako zalutate, pitajte prvog koga vidite.
Zima na Tari
Tara je zimi mirnija od Zlatibora, ali snega ima isto toliko, a ponekad i više. Putevi u parku čiste se po prioritetu, pa sporedni delovi mogu da ostanu pod snegom duže. Zimska oprema i lanci su obavezni od 1. novembra do 1. aprila kada su uslovi zimski. Pre polaska proverite stanje puteva, a smeštaj pitajte da li je prilaz očišćen. Na zaleđenom spustu ka Bajinoj Bašti brzina mora da bude mala.
Šta da imate u autu kada idete na Taru
Pun rezervoar je prvo pravilo, jer pumpi na planini skoro da nema. Voda, nešto hrane, baterijska lampa i punjač za telefon u autu nisu suvišni. Zimi dodajte ćebe, rukavice i lopatu. Za svaki slučaj zapišite broj vučne službe na papir, jer telefon može da se isprazni. Mali komplet alata i kablovi za akumulator rešavaju sitne probleme i bez šlepa.
Kada zvati šlep, a kada pomoć na licu mesta
Ako je kvar sitan, prazan akumulator ili probušena guma, pomoć na licu mesta je brža i jeftinija. Kod kvara kočnica, curenja ulja, oštećenja trapa posle udarca ili pregrevanja koje se ponavlja, vozilo ne sme dalje i mora na platformu. Na Tari, gde su spusti dugi, rizik od vožnje sa neispravnim autom je veći nego u gradu. Prevoz do servisa u Bajinoj Bašti ili Užicu je sigurniji izbor. Recite dispečeru tačno šta se desilo, pa će on proceniti šta je potrebno.
Tara je planina koja nagrađuje mirnu i pažljivu vožnju. Uski putevi, dugi spusti i slab signal traže bolju pripremu nego vožnja po gradu. Uz pun rezervoar, ispravne kočnice i broj lokalne vučne službe zapisan na papiru, svaki izlet može da prođe bez stresa.
Česta pitanja
Da li šlep može da dođe do vikendice ili brvnare u šumi na Tari?
Može ako je put dovoljno širok i čvrst za kamion. Na blatnjavim šumskim putevima ponekad se vozilo prvo izvuče vitlom do glavnog puta, pa se tu utovari. Dispečeru opišite put i pošaljite fotografiju ako možete. Tako se bira pravo vozilo i oprema.
Šta ako se auto pokvari ispred granice kod Kotromana?
Vozilo se izvlači i prevozi do servisa sa srpske strane, ili prelazi granicu ako su dokumenta u redu. Za prevoz preko granice potrebni su saobraćajna dozvola i zeleni karton. Ako vozilo nije vaše, treba i ovlašćenje vlasnika. Pitajte službu da li radi i prevoz preko granice.
Može li se tokom vikenda na Tari dobiti pomoć ili samo radnim danima?
Vučne službe u ovom kraju rade bez obzira na dan, jer su vikendi i praznici najprometniji. Vreme dolaska zavisi od toga gde se nalazite i kakav je put. Udaljeniji delovi planine traže više vremena. Pitajte dispečera za procenu kada pozovete.
Da li se električni automobil može bezbedno voziti po Tari?
Može, ali treba dobro isplanirati punjenje, jer punjača na planini ima malo. Usponi troše više energije, a spusti delimično vraćaju bateriju. Hladnoća zimi smanjuje domet. Ako baterija ostane prazna, auto se prevozi isključivo na platformi.
Kako da prijavim udes sa divljom životinjom?
Pozovite policiju na 192 i sačekajte da sačine zapisnik. Fotografišite mesto, oštećenja na vozilu i tragove na putu. Ne pomerajte i ne dirajte životinju. Zapisnik vam treba za osiguranje, a vozilo posle toga može da se odveze do servisa.