Užice je grad u kom se vozi gore i dole skoro u svakoj ulici. Strme ulice, kratke uzbrdice i uski prolazi između zgrada teraju motor, kočnice i kvačilo da rade više nego u ravničarskim mestima. Zbog toga kvar ovde ne izgleda isto kao u Novom Sadu ili Subotici. Kada vozilo stane na nagibu kod Krčagova, u Turici ili na usponu prema Pori, vozač mora da reaguje drugačije nego na ravnom putu. Ovaj tekst objašnjava kako da se ponašate u tim trenucima, šta da proverite pre nego što pozovete šlep službu u Užicu i kako da izbegnete dodatnu štetu na automobilu.
Zašto automobili u Užicu češće imaju kvar kočnica i kvačila
Grad je smešten u kotlini Đetinje, pa se iz centra na svaku stranu izlazi uzbrdo. Kada vozite svaki dan od Carine do Megdana ili od centra ka Krčagovu, kočioni diskovi se greju mnogo brže nego na otvorenom putu. Pregrejane kočnice slabije drže, a vozač to obično primeti tek kada pedala postane meka. Kvačilo se troši na kretanju sa uzbrdice, posebno kod onih koji drže auto na polukvačilu umesto na ručnoj kočnici. Iskusni majstori iz užičkih servisa kažu da se kvačilo ovde menja ranije nego kod istog modela koji vozi neko iz Šapca. Redovna kontrola kočione tečnosti i debljine pločica smanjuje šanse da ostanete na sred ulice.
Šta da radite kada vozilo stane na uzbrdici
Prvo podignite ručnu kočnicu do kraja i ubacite u prvu brzinu ako je auto okrenut uzbrdo, odnosno u rikverc ako je okrenut nizbrdo. Kod automatskog menjača birač stavite na položaj P. Točkove okrenite ka ivičnjaku, tako da vozilo, ako krene, naleti na trotoar umesto da se otkotrlja niz ulicu. Uključite sva četiri žmigavca i obucite reflektujući prsluk pre nego što izađete. Trougao postavite iza vozila tako da ga vide oni koji dolaze iza krivine, jer su u Užicu krivine kratke i preglednost loša. Tek kada je vozilo obezbeđeno, pozovite pomoć.
Kvar u uskim ulicama i na mestima bez parkinga
Deo Užica ima ulice gde jedva prolaze dva auta, a parkirani automobili sa obe strane dodatno sužavaju prolaz. Ako vam auto stane u takvoj ulici, dispečeru odmah recite da je prolaz uzan. Tako će poslati odgovarajuće vozilo, ponekad manji šlep sa platformom ili kamion sa krakom za podizanje. U delovima grada blizu Rakijske pijace i oko starih kuća ispod tvrđave, veliki kamion ne može ni da se okrene. Dobro je i da proverite da li neko od komšija može na kratko da pomeri svoj automobil, jer to skraćuje utovar.
Kako da opišete lokaciju dispečeru
Vozači iz drugih gradova često ne znaju nazive ulica u Užicu. Najbrže je da pošaljete lokaciju preko Vibera ili WhatsAppa, jer tako dispečer vidi tačnu tačku na mapi. Ako signal nije dobar, opišite šta vidite oko sebe, benzinsku pumpu, prodavnicu, školu, most preko Đetinje ili poznatu raskrsnicu. Za izlaze iz grada pomaže kada kažete pravac, na primer put ka Sevojnu i Požegi, put ka Zlatiboru preko Ribaševine ili put ka Bajinoj Bašti preko Kremana. Što je opis precizniji, to šlep stiže brže.
Prilazi gradu gde kvar zahteva posebnu pažnju
Na putu od Sevojna prema Užicu saobraćaj je gust, a teretna vozila iz industrijske zone voze u oba smera. Stati tu bez trougla i žmigavaca je opasno. Uspon ka Zlatiboru je dug i krivudav, sa delovima gde nema bankine. Put ka Kadinjači i dalje prema Bajinoj Bašti prolazi kroz šumu i kroz sela kao što su Drežnik i Zlakusa, gde je mobilni signal ponekad slab. Ako vam se motor pregreje na tim usponima, ne gasite ga odmah na pola uspona, već se sklonite na prvo proširenje i pustite ventilator da radi još minut ili dva.
Pregrevanje motora na užičkim usponima
Kazaljka temperature koja ide ka crvenom polju je znak da odmah stanete. Ne otvarajte čep hladnjaka dok je motor vruć, jer tečnost pod pritiskom može da vas opeče. Ako vidite paru ispod haube ili osetite miris slatkaste tečnosti, verovatno je pukao crevo hladnjaka ili pumpa za vodu. Vožnja dalje u tom stanju može da ošteti glavu motora, a to je popravka koja košta više od samog šlepovanja. U takvoj situaciji je pametnije da auto bude prevezen do servisa nego da ga terate još nekoliko kilometara.
Akumulator, gume i ključevi zaključani u autu
Nije svaki poziv za šlep u Užicu vezan za težak kvar. Zimi u Užicu jutra znaju da budu hladna, a stari akumulator tada ne može da pokrene motor. Pomoć sa kablovima ili starter uređajem često reši stvar na licu mesta. Probušena guma na strmoj ulici je nezgodna za menjanje, jer dizalica na nagibu nije stabilna. Zaključani ključevi u kolima su treći čest razlog za poziv. U svim ovim slučajevima prvo opišite problem, pa dispečer procenjuje da li je dovoljna pomoć na putu ili vozilo mora na platformu.
Kada je bolje da ne vozite dalje
Postoje znaci koje ne treba ignorisati. Kuckanje iz motora, crveno svetlo za pritisak ulja, jak miris paljevine i dim iz točka znače da vozilo ne sme dalje. Isto važi ako se volan trese posle udarca u ivičnjak ili rupu, jer to može biti oštećen deo trapa. U Užicu, gde se stalno koči i skreće, vožnja sa oštećenim ogibljenjem je posebno rizična. Pozovite vučnu službu, pa auto neka bude prevezen do servisa koji vi izaberete.
Okolna sela i naselja oko grada
Grad Užice obuhvata mnogo sela, a kvar u njima često znači čekanje bez prodavnice ili kafane u blizini. Bioska, Stapari, Kremna, Zlakusa, Potpeće, Karan, Gostinica, Ribaševina, Drežnik i Kačer imaju lokalne puteve koji su u boljem ili lošijem stanju. Na makadamskim deonicama posle kiše lako se zaglave točkovi. Ako ste u selu, recite dispečeru i ime zaseoka, a ne samo sela, jer su neka sela razbacana na nekoliko kilometara. Lokalni vozači šlepova obično znaju te puteve, ali svaki detalj pomaže.
Dokumenta i sitnice koje treba da imate u kolima
U pretincu uvek držite saobraćajnu dozvolu, polisu osiguranja i broj telefona servisa kom verujete. Kada šlep stigne, vozač će pitati gde vozilo treba da ide. Ako ne znate servis, možete tražiti da vozilo bude ostavljeno na sigurnom mestu dok se ne odlučite. Korisno je imati i punjač za telefon u autu, baterijsku lampu i rukavice. Zimi u gepeku neka stoji ćebe, jer čekanje na minusu ume da bude neprijatno.
Saobraćajna nezgoda u gradu
Ako je došlo do sudara, prvo proverite da li je neko povređen i pozovite hitnu pomoć na 194 ako je potrebno. Policija se zove na 192, posebno ako ima povređenih ili ako se učesnici ne slažu oko krivice. Fotografišite položaj vozila pre nego što ih pomerate, kao i registarske tablice i oštećenja. Tek posle toga vozila mogu da budu izvučena i odvezena. Zapisnik ili Evropski izveštaj o nezgodi su potrebni za osiguranje, pa ih popunite na licu mesta.
Kvar u Užicu nije ništa neobično, s obzirom na teren i način vožnje u gradu. Mirna reakcija, obezbeđeno vozilo i jasan opis lokacije su najvažniji koraci. Kada pozovete lokalnu šlep službu koja poznaje ulice i sela oko grada, vozilo brže stiže do servisa i manje se oštećuje.
Česta pitanja
Da li šlep može da preveze auto koji je zaglavljen u garaži ili dvorištu u Užicu?
Može, ali sve zavisi od širine prilaza i nagiba. Mnoga dvorišta u Užicu imaju strme rampe i uske kapije, pa se vozilo nekad mora prvo izvući sajlom na ulicu. Dispečeru unapred recite koliko je prilaz širok i da li ima stepenika ili ograde. Tako vozač dolazi sa pravom opremom i ne gubi se vreme.
Mogu li da sednem u šlep pored vozača dok se prevozi moj auto?
U većini kabina postoji mesto za jednog ili dva putnika. Unapred javite koliko vas je, posebno ako imate decu ili prtljag. Ako ima više putnika nego mesta, dogovara se drugačiji prevoz za ljude. Putovanje u samom automobilu na platformi nije dozvoljeno i opasno je.
Šta ako mi auto stane noću na putu kroz Đetinjsku klisuru?
Noću je najvažnije da budete vidljivi, pa ostavite žmigavce uključene i stojte iza zaštitne ograde, a ne pored auta na kolovozu. Lokaciju pošaljite preko telefona dok imate signal. U klisuri je mrak gust, pa baterijska lampa mnogo znači. Ne pokušavajte sami da popravljate kvar pored kolovoza.
Da li se plaća čekanje ako šlep dođe, a ja kasnim do vozila?
Ovo zavisi od pravila svake službe. Neke firme računaju čekanje posle određenog vremena, druge ne. Najbolje je da cenu i uslove dogovorite u samom telefonskom razgovoru. Tako ne bude iznenađenja kada vozilo stigne do servisa.
Kako da znam da li mom autu treba šlep ili samo mehaničar na terenu?
Ako vozilo ne može bezbedno da se kreće, šlep je jedino rešenje. Kod praznog akumulatora, probušene gume ili zaključanih ključeva često je dovoljna pomoć na licu mesta. Opišite dispečeru sve simptome, zvuke i lampice na instrument tabli. On će na osnovu toga predložiti šta je najbrže i najjeftinije za vas.