Ne završava se svaki kvar u najbližem servisu. Nekada vlasnik želi da vozilo popravi kod majstora u Čačku, Beogradu ili Kraljevu kome veruje godinama. Nekada je auto kupljen u Nemačkoj ili Austriji i garancija važi samo kod ovlašćenog servisa. Dešava se i da gost sa Zlatibora ostane bez auta, pa vozilo treba vratiti u grad iz kog je došao. Prevoz vozila iz Užica na veće udaljenosti traži malo više pripreme nego šlepovanje do susedne ulice. Ovaj tekst objašnjava šta treba da znate pre nego što auto krene na duži put platformom.
Kada ima smisla voziti auto u drugi grad
Ovlašćeni servisi za neke marke ne postoje u Užicu, pa vlasnici novijih vozila moraju u Čačak, Kragujevac ili Beograd. Električni i hibridni automobili traže dijagnostiku i opremu koju nema svaka radionica. Ako je kvar na menjaču ili elektronici, specijalizovan servis u većem gradu je ponekad jedini izbor. Treba gledati i računicu. Kada je popravka skupa, cena prevoza je manji deo ukupnog troška, a sigurnost da posao radi pravi majstor vredi više.
Kako se priprema vozilo za duži prevoz
Izvadite iz auta sve vredne stvari, dokumenta koja vam trebaju, laptop i punjače. Proverite da li u gepeku ima nečeg što može da se prospe, ulja, boje ili tečnosti za stakla. Zatvorite prozore i šiber, a antenu, ako se skida, skinite. Kod starijih vozila sa labavim delovima karoserije, branik ili spojler treba dodatno učvrstiti trakom. Fotografišite auto sa svih strana pre utovara, pa ćete posle lako uporediti stanje.
Ključevi, dokumenta i ovlašćenje za predaju vozila
Ako vi ne idete sa vozilom, servisu treba da javite ko dovozi auto i kada. Ključ predajte vozaču šlepa, a rezervni zadržite kod sebe. Saobraćajnu dozvolu možete ostaviti u autu ili poslati fotografiju servisu, zavisi kako se dogovorite. Za prevoz preko granice traže se originalna dokumenta, a nekada i ovlašćenje vlasnika overeno kod notara, ako vozilo ne prati sam vlasnik. Te stvari je bolje proveriti dan ranije nego na granici.
Prevoz automobila sa automatskim menjačem
Automatski menjači ne vole kada se vozilo vuče sa pogonskim točkovima na zemlji. Ulje u menjaču cirkuliše samo kada motor radi, pa vuča na kanap ili na krak može da ošteti delove. Zato se takva vozila prevoze na platformi, sa sva četiri točka podignuta. Isto važi za većinu vozila sa pogonom na sve točkove. Kada zovete šlep, uvek recite kakav menjač ima auto.
Električni i hibridni automobili
Električna vozila imaju motore koji se pri okretanju točkova ponašaju kao generator. Vuča sa točkovima na zemlji tada može da napravi napon u sistemu i ošteti elektroniku. Proizvođači gotovo uvek preporučuju prevoz na platformi, a u uputstvu piše kako se auto stavlja u transportni režim. Ako je baterija potpuno prazna, vozilo se ponekad ne može ni otkočiti, pa vozač šlepa koristi kolica za točkove. Recite dispečeru unapred da je auto električni, da vozač ponese pravu opremu.
Kombiji, kamioni i radne mašine
Sevojno i industrijska zona oko Užica imaju mnogo dostavnih vozila, kamiona i viljuškara. Prevoz takvih vozila traži kamion veće nosivosti i pravilno vezivanje tereta. Kod mini bagera i mašina gusenice se učvršćuju lancima, a krak ili kašika spuštaju u transportni položaj. Pre utovara treba proveriti visinu tereta, jer pojedini podvožnjaci i mostovi imaju ograničenja. Za mašine je korisno da dispečeru pošaljete težinu i dimenzije iz tehničke dokumentacije.
Najčešći pravci iz Užica
Vozila iz Užica najčešće putuju ka Čačku i dalje ka Beogradu, preko Požege i autoputa Miloš Veliki. Drugi čest pravac je ka Kraljevu i Kragujevcu, gde su servisi za kamione i neke marke automobila. Prema jugu vozila idu preko Zlatibora ka Novoj Varoši, Prijepolju i granici sa Crnom Gorom. Ka zapadu put vodi preko Kremana i Mokre Gore do granice sa Republikom Srpskom kod Kotromana, a druga varijanta je preko Bajine Bašte. Svaki od ovih puteva ima uspone, pa vozač šlepa mora dobro da rasporedi teret.
Prevoz vozila u inostranstvo i iz inostranstva
Ljudi iz zlatiborskog kraja rade u Austriji, Nemačkoj i Švajcarskoj, pa često voze aute u Srbiju ili ih vraćaju nazad. Kada auto mora da pređe granicu na platformi, za carinu su bitni saobraćajna dozvola, zeleni karton i dokaz o vlasništvu. Za vozila sa stranim tablicama koja ostaju u Srbiji važe posebna carinska pravila, pa se raspitajte na carini pre nego što krenete. Prevoz u zemlje Evropske unije traži i odgovarajuće dozvole za samog prevoznika. Pitajte službu da li ima iskustva sa tom rutom.
Kako se računa cena dužeg prevoza
Kod dužih relacija cena se najčešće računa po pređenom kilometru, a nekada se dodaju putarine i čekanje na granici. Utovar vozila koje ne može da se pomeri, izvlačenje iz jarka ili noćni rad mogu da koštaju dodatno. Pitajte unapred da li je cena za odlazak i povratak šlepa ili samo za relaciju sa vašim vozilom. Kada se ponuda dobije pismeno, preko poruke, lakše je kasnije izbeći nesporazume. Najjeftinija ponuda nije uvek najbolja, posebno ako vozilo vredi mnogo.
Osiguranje tokom prevoza
Profesionalni prevoznici imaju osiguranje od odgovornosti za štetu na vozilu tokom transporta. Pitajte da li ga služba ima i do kog iznosa važi. Ako imate kasko osiguranje, proverite polisu, jer neke pokrivaju i šlepovanje posle kvara ili nezgode. Pojedine kartice auto kluba, kao i paketi pomoći na putu uz nova vozila, uključuju određen broj kilometara besplatnog prevoza. Te uslove treba proveriti pre nego što platite iz svog džepa.
Šta da pitate pre nego što vozilo krene
Pitajte kada se očekuje dolazak na odredište i ko će predati vozilo u servisu. Dogovorite da vam vozač javi kada utovari auto i kada stigne. Pitajte i da li će se usput praviti pauze, što je normalno kod dugih ruta. Ako servis radi samo do određenog sata, recite to dispečeru. Dobra komunikacija tokom puta čini da ne brinete gde je vaš auto.
Prevoz vozila iz Užica na veće udaljenosti je sasvim običan posao kada se dobro pripremi. Tačne informacije o vozilu, dokumenta pri ruci i jasan dogovor o ceni su sve što je potrebno. Tako vozilo stiže do servisa ili kuće bez dodatnih oštećenja i bez stresa.
Česta pitanja
Može li se na šlepu istovremeno prevesti automobil i prikolica?
To zavisi od veličine platforme i nosivosti kamiona. Neki šlepovi imaju kuku na koju se prikači manja prikolica, dok veće prikolice traže poseban prevoz. Javite dužinu i težinu prikolice kada zovete. Dispečer će reći da li je to moguće u jednoj turi.
Da li se oldtajmer prevozi drugačije od običnog automobila?
Oldtajmeri se vezuju preko točkova, a ne preko delova karoserije, da se ne bi oštetili hrom i lak. Često se koriste mekane trake i zaštitne navlake. Kod niskih vozila platforma mora da ima blag ugao utovara. Recite unapred da je vozilo starinsko, da vozač ponese dodatnu opremu.
Koliko unapred treba zakazati prevoz u inostranstvo?
Za međunarodne relacije dobro je javiti se bar nekoliko dana ranije. Tako ostaje vremena da se provere dokumenta i ruta. Hitni slučajevi se rešavaju i odmah, ali tada cena i dostupnost zavise od trenutne situacije. Planiranje unapred skoro uvek ispadne jeftinije.
Šta ako se vozilo ošteti tokom prevoza?
Odmah po istovaru pregledajte auto u prisustvu vozača i uporedite ga sa fotografijama sa utovara. Svako oštećenje zabeležite i fotografišite. Kontaktirajte službu i zatražite podatke o njihovom osiguranju. Bez dokaza o stanju pre utovara, reklamacija je mnogo teža.
Mogu li da pošaljem auto bez da budem prisutan pri utovaru?
Mogu, ako se unapred dogovorite ko predaje ključeve i dokumenta. To može biti komšija, rođak ili zaposleni u servisu. Zamolite tu osobu da fotografiše vozilo pre utovara. Dobro je i da vam vozač pošalje poruku kada preuzme auto.